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浙江打造全省铁路2小时交通圈
发布时间:2010/4/22  阅读次数:8509  字体大小: 【】 【】【

  浙江在线杭州4月7日讯(记者 梁国瑞 通讯员 周钰慧) 清明小长假,不少返乡祭祖的旅客坐上甬台温、温福铁路,奔走在浙江沿海的各个城市之间。250公里以上的速度,让车窗外的景物瞬间后移。

  但有一个场景,对他们来说或许印象深刻:从北向南穿行而过,车窗外面是一幅幅铁路建设如火如荼的画卷。

  杭甬客运专线、沪杭客运专线、杭宁客运专线、杭长客运专线、杭黄客运专线、金温客运专线……浙江正用高铁织就一张密集的快速路网。

  记者从浙江省铁路投资集团了解到,到2012年,无论横穿还是纵贯,通行浙江都将只需2小时。届时,长三角也将形成1小时城际快速通道。

  速度的提升模糊了空间的概念。交织的高铁网络,正深刻地影响着浙江大地的各个角落。

  跨越鸿沟:从“人均不足半根火柴”到“人均全国第一”

  由于历史原因,地处东南富庶之地的浙江,却一直是个铁路小省。线路少、运能严重不足使铁路运输成为浙江综合交通运输体系发展中的“短板”。

  资料显示,直到2009年之前,浙江省铁路通车里程只有1200多公里,平均每百万人只有25.4公里,平均到每人只有2.54厘米,不到全国平均水平的一半。

  “人均只有2.54厘米,也就是说,分到每个人还不足半根火柴。”上海铁路局副局长、沪昆铁路客运专线浙江有限公司副董事长张扬说。

  不仅仅是人均里程大大低于全国水平,甚至连台州等浙江东南经济发达地

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