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第一节 渔船的发展历史(一)
发布时间:2009-6-11  阅读次数:5570  字体大小: 【】 【】【
  

第一章 渔船演变史话

第一节 渔船的发展历史(一)

  

  渔船,主要指用以捕捞和采收水生动植物的船舶。但也包括现代捕捞生产的一些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。

  渔船,是海洋渔业的基本生产工具。从近代各地出土文物考证和历代编修的史志记载表明,我国远在新石器时代前早就出现了“舟”(船),不过远古原始时代的“舟”,都是采用比较粗长的树木雕凿而成的“独木舟”。追溯历史可以从很多古书中觅到,早在几千年前人们在生产生活实践活动中就有利用“舟楫之便”、“以船为车”、“以楫为马”等记载,这说明人类早就开始使用木舟(木船)了。从当时社会背景分析,早期的木舟是作为内陆江河湖泊渔猎、航运和载人所用的一种必需工具。“独木舟”的绵延年代十分久长,据有关资料记载,到春秋战国的晚期才出现用木板拼装船(拼板船),后发明了船上用的风帆(风篷)。随着社会的发展使原始狭小的“独木舟”,逐渐向宽敞的“拼板船”模式演变。

  海洋捕捞渔船的演变发展历史悠久。传说海洋捕捞渔船是由内陆江河使用的舟筏演变的。早期捕捞渔船小而简陋,无定型规格和名称,一般船身长4.5-5.5,载重约1-2吨,称“丈八河条”。后随着木板拼装船建造技术工艺的不断进步,开始改革捕捞渔船的结构模式,在船身一侧装饰“玉肋”(船肋),称“单搁河”;两侧皆装上玉肋的称“双搁河”。船体狭小,无“门头盖”(无舱盖)。宋始,渔船逐渐增大,一般船长8-10(约3丈),载重3-4吨。船头两侧没有装饰“船眼睛”的称为“瞎眼龙头”,宋后期至清初,渔船船头两侧均装上“船眼睛”,称之为“亮眼木龙”。并随涂滩捕捉向沿岸浅海作业延移,开始给渔船冠以名称。

  清乾隆、嘉庆年间出现船身长5.5-11,载重量5-10吨稍大的渔船。民国时期,海洋捕捞渔船数量渐增,生产作业多样,但渔船的结构、规格和形式基本保持清代原样,无多大变化。清至民国时期,居多的有大对船、大捕船、小对船、小捕船、流网船、小钓船、张网船、拖乌贼船和舢舨船等渔船;还有打洋船、小白底船等渔船。当时的海洋捕捞渔船,皆为木质构造,使用风帆(风篷)和人力摇橹作为推进动力。渔船演变史表明,海洋渔民世世代代沿用古老的木帆渔船出海捕鱼,已经历了千余年漫长岁月,它的演变和改进是非常缓慢的

新中国成立初,海洋渔业处于复兴时期,渔民仍延续使用木帆渔船捕鱼,在沈家门渔港停泊渔船数量迅猛增加,除了上述一些渔船外,还有浙南温州、台州地区的温岭“小白底船”、玉环“小钓船”及福建“大围罾”(打洋船)、捕钓船等数十种,其中以中小对船、大对船、大捕船和拖乌贼船等居多。1950年至1955年,海洋捕捞渔船新建造大捕渔船、大对船和中小对船较多,重点是发展大捕渔船,当时大捕渔船已成为捕捞骨干力量和捕捞渔船的发展方向。其间,除船型、规格逐渐拓宽增大外,船头仍均呈“V”字型、低平鳖壳、船尾置手操舵,船型基本无变化,称为“木帆船捕捞时期”。

***活动:

向父母询问台州海洋捕捞渔船的发展变化。

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